“轨说念交通发展应注视数字化、绿色化和智能化。”中国工程院院士田红旗暗示，在数字轨说念交通的发展经过中，咱们应该积极探索弃取先进的数字本事、智能本事和绿色本事，以好意思满能源诳骗高效化、运载环境友好化、劳动智能化和运营安全化的策画。

中国国度铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地暗示，“夙昔十年，咱们坚捏‘交通强国、铁路先行’，建成了天下最大的高速铁路网，铁路贸易里程崎岖15万公里，为14亿东说念主口大国的交通绿色低碳转型提供了有劲撑捏。”

“中国铁路积极鼓舞发展表情改变，铁路装备绿色化水平不断提高，铁路能耗与主要欺侮物排放量捏续镌汰，数字本事与铁路业务交融发展水平加速栽培，智能铁路成套本事体系、数据体系和圭臬体系初步构建，正跨步迈入高质料发展的新时期。”中国国度铁路局局长费东斌暗示。

“数字轨说念交通 绿色智能发展”边会现场。中国经济网姜智文/摄

9月25日，由中国国度铁路局主持、中国中车(601766)集团有限公司经办的各人可捏续交通岑岭论坛（2023）——“数字轨说念交通 绿色智能发展”边会在北京国度会议中心召开。与会各人学者深远接头交流，为鼓舞铁路低碳化、数字化、智能化转型发展，助力天下铁路可捏续发展，确立忻悦好意思晴天下孝敬贤慧和力量。

铁路是国民经济的大动脉，亦然可捏续发展的关键撑捏。“夙昔十年，咱们坚捏‘交通强国、铁路先行’，建成了天下最大的高速铁路网，铁路贸易里程崎岖15万公里，为14亿东说念主口大国的交通绿色低碳转型提供了有劲撑捏。”中国国度铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地暗示。

数据闪现，中国铁路贸易里程从2012年的9.8万公里，增长到2022年的15.5万公里；其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，电化率从52.3%提高到73.8%，基本建成了布局合理、遮盖豪放、头绪分明、设置高效、国外联通的铁路网罗，造成了具有自主学问产权的高铁工程确立、装备制造、运营科罚本事体系，大幅栽培了铁路运载供给才能、劳动品性和安全水平，为天下轨说念交通发展提供了“中国决议”。

“中国铁路秉捏‘与天下相交、与时期重复’理念，坚捏互利共赢的通达政策，深化与列国在铁路规模的调和，较好推崇了联通天下、相似漂后、引颈发展、促进和平的关键作用。”费东斌说。

“铁路运载被觉得是最环保的运载表情之一，但很多国度和天下各地的宽阔企业不成能透澈过渡到铁路货运。”铁路调和组织委员会主席米罗斯拉夫·安东诺维奇暗示，据意想，仅多式联运公路铁路运载就不错减少至少77.4%的排放，况兼比仅使用公路运载经济效率栽培43.48%，同期精打细算本钱达80%，铁路运载是更多企业和国度缓解表象变化的可行政策。

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国外铁路运载政府间组织文书长沃尔夫冈·库珀也觉得，通盘大趋势，例如交通、城市化、数字化和东说念主口变化的必要可捏续性，似乎都有意于铁路。“国外铁路运载今后应成为可捏续和多式联运陆路运载系统的补助。”

“中国事构建东说念主类红运共同体的倡议者和践行者，是鼓舞各人可捏续发展的关键力量。”叶阳升说，中国铁路算作可捏续交通的“中国样本”，恒久强项不移地践行可捏续发展理念，贯彻落实“双碳”政策部署，在鼓舞各人交通可捏续发展中推崇着积极作用。

聚焦当下，“轨说念交通发展应注视数字化、绿色化和智能化。”中国工程院院士田红旗暗示，在数字轨说念交通的发展经过中，咱们应该积极探索弃取先进的数字本事、智能本事和绿色本事，以好意思满能源诳骗高效化、运载环境友好化、劳动智能化和运营安全化的策画。

田红旗例如说念，咱们诳骗智能信号系统，提高列车开动效率和安全性；弃取新能源能源系统，镌汰列车开动经过中的碳排放；通过数字化监测和会诊系统，好意思满运载装备的全人命周期科罚和估量性保重，提高运载装备的可靠性和历久性。“异日必定还有更多的数字应用场景恭候咱们去探索。”

面向异日，叶阳升说，中国铁路将深远贯彻“鼎新、调和、绿色、通达、分享”的发展理念，坚捏通达调和，深化协同鼎新，积极继承模仿天下列国轨说念交通发展的教养贤慧，效力鼓舞铁路数字化转型，强化绿色智能本事研发应用，加速构建绿色低碳的当代化铁路运载体系。深耕“一带统统”确立，加速“走出去”面容，鼓舞铁路基础面容互联互通，与列国东说念主民分享中国铁路的发展效率。

算作各人范围超越、品种皆全、本事一流的轨说念交通装备供应商，中国中车深远践行“五个坚捏”倡议，发愤为鼓舞构建东说念主类红运共同体孝敬中国本事、中国产物和中国决议。中国中车董事长孙永才暗示，第一AG体育，聚焦生态优先，促进轨说念交通绿色升级；第二，聚焦数字赋能，打造轨说念交通智能生态；第三，聚焦互联互通，鼓舞轨说念交通通达调和。（中国经济网 记者姜智文）

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